문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 엠브라에르 ERJ 시리즈 (문단 편집) == 개요 == [[브라질]] [[엠브라에르]]에서 개발, 판매중인 소형 중단거리 쌍발 [[여객기]]. ERJ 145가 [[컨티넨탈 항공]]의 리지널 파트너인 익스프레스젯 항공을 런치 커스터머로 하여 1996년 12월에 처음 인도되었다. 원래 50~70인승 여객기는 [[ATR 42]], [[ATR 72]], [[드 해빌랜드 캐나다 DHC-8]], Saab 340 등 [[터보프롭]] 기종이 꽉 잡고 있었으나, 엠브라에르(그리고 몇 년 일찍 봉바르디에)가 더 조용하고 안락한 비행을 강조하면서 ERJ 시리즈를 팔기 시작하자 미주의 많은 피더 노선에서 프롭기가 멸종하게 되었다. 특히 [[봉바르디에]] CRJ 시리즈와는 리지널 시장을 휘저으며 나눠먹기 중이다. 이 계열의 모든 형식을 통틀어서 2020년 7월까지 1,231대가 생산되고 단종된 엠브라에르의 효자모델이다. 좌석 배치는 2+1([[http://www.seatguru.com/airlines/United_Airlines/United_Airlines_Embraer_ERJ-135.php|#]]). 미주 노선 중에 좀 외진 곳으로 들어가는 경우 ERJ140을 간혹 타게 되는 경우가 있다. 대체로 첫 느낌은 하늘을 나는 [[고속버스]](...) ~~[[에어버스|Airbus?]]~~ 아메리칸 이글항공에서 무려 122대를 구매하는 등 미국 국내선에서는 활발히 사용되고 있다. 남미에서 제작된 비행기여서 그런지 추위에 약하다는 평이다. 항공기의 전고가 너무 낮아 탑승 시 [[탑승교]]를 이용할 수 없으며, 대신 출입문이 내려가면 그대로 계단이 되어 탑승할 수 있게 되어있다.[* 거의 대부분의 중소형 [[비즈니스 제트기]]들이 채택하는 방식을 그대로 가져왔다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기